Cómo hacer que la gasolina de tu encendedor dure más

Con los tiempos que corren y lo que está pasando con la energía, no está la cosa para desperdiciar combustible, precisamente. Así que cualquier truco que nos ayude a ahorrar será sin duda una buenísima noticia. Este es, de entre todos los que conozco respecto a los encendedores de gasolina, el que mejor he notado que funciona (lo he comprobado por mí mismo), y el de más fácil aplicación -en cierta forma, al menos-, ya que no debemos modificar el encendedor para nada.

Y es que uno de los defectos que más nos trae de cabeza a los usuarios de encendedores de nafta o de gasolina, es la poca duración de las recargas. Teniendo en cuenta que la latita de gasolina de tan sólo 125 ml. nos sale a 3 euros (a unos 6 si la adquirimos online), es fácil suponer que, si usamos el encendedor habitualmente, en un año habremos pagado de sobra el encendedor a base de gasolina.

Por todo ello es esencial que vigilemos muy mucho uno de los elementos que más producen ese gasto: su evaporación.

Número 06 del magazine "Revista Coche"

Ya puedes descargar gratuitamente el nuevo número de Revista Coche, la revista electrónica con la más importante actualidad del mundo del motor. [Descargar desde web] [Descargar desde Telegram] (pdf offline - no requiere de conexión a internet para su visualización - comprimido en zip).

Sumario:
- BMW Serie 2 Active Tourer.
Todos los detalles.
- El sistema ADAS se ve afectado por lluvia y suciedad.
El 69% de las pruebas realizadas dieron fallos de funcionamiento.
- Nuevo Honda HR-V e:HEV.
Más espacio y mejor experiencia al volante.
- El importante papel del "jefe de tráfico".
La eficiencia y la rapidez están en sus manos.
- La evolución del pedal de aparcamiento en Renault.
Un invento que facilita una de las maniobras más repetidas.
- Nuevos Suzuki Ignis Red&White.

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Prueba: yo-yó vintage de Legami

Todos los que más o menos me conocéis, sabéis mi enorme y enfermiza afición por los yo-yós. No en vano ya les he hecho varias reviews y dedicado un extenso reportaje a estos entretenidos "mecanismos" tan divertidos y simples. De cuando en cuando vuelven a ponerse de moda, o algún que otro fabricante nos sorprende con un modelo de yoyó más o menos llamativo. Éste es el caso que os traemos, se trata del yoyó "Vintage Memories" de los italianos de Legami, en su "deluxe edition" (tienen varias). En este caso la particularidad es que su diseño sigue la tendencia de los yoyós de los años sesenta y setenta, cuando este tipo de objetos de entretenimiento tuvieron su mayor difusión y experimentaron sus éxitos más notables. Así, es bicolor, con los bordes como se llevaba en aquellos años (en este caso en naranja, con la esfera del centro en plástico transparente), mientras que su dibujo hace referencia a la popular serie "Perdidos en el espacio", televisada desde 1965 a 1968 en los Estados Unidos.

Como veis, el aspecto del packaging, los detalles del mismo, y por supuesto el yoyó, está muy cuidado y es muy llamativo. Pero hasta aquí llega su guiño a los yoyó originales, puesto que en todo lo demás es un modelo que adolece de notables defectos. El primero de ellos es que funciona a pilas, lleva dos LR41 (tipo botón) que no son intercambiables. En las mismas instrucciones te dicen que, cuando se agoten las pilas, "tires el yoyó", una tontería supina puesto que el yoyó es perfectamente funcional sin pilas y, sobra decir, los yoyós originales no llevaban (ni tampoco las echábamos de menos). No sé por qué esa manía de hoy de ponerle pilas a todos los yoyós, imagino que es un intento de llamar la atención y hacer que se vendan más.

Las ventajas de escribir en papel

Yo era una de esas personas que lo digitalizaba todo, que trataba de conservar lo menos posible en papel y que gestionaba su vida mediante la agenda del móvil y con archivos informáticos. Lo hice porque el papel me ocupaba mucho espacio, y tras el dolor que supuso deshacerme de toda mi biblioteca de libros físicos, me dije a mí mismo que no volvería a pasar por eso.

Es cierto que ya no adquiero libros físicos, no me gustan, me parecen un soberano incordio pudiendo tener ebooks y cómis en formato electrónico (y encima, muchos gratuitamente). Pero en el resto de cosas, he ido volviendo poco a poco al papel, y por varias razones.

La oscura historia que se esconde detrás de la exploración espacial soviética

Hay muchas personas que siguen viendo en la cosmología soviética cierto romanticismo y misticismo por sus conquistas, un poco debido a sus supuestos logros con las estaciones y paseos espaciales y, sobre todo, al desconocimiento en la materia. Hace poco en Twitter un seguidor me mencionaba la celebración de los 60 años del primer vuelo espacial, realizado como casi todos sabréis por Yuri Gagarin el 12 de abril de 1961. Sin embargo, para que esa hazaña consiguiese su éxito fueron necesarios muchos sacrificios, y en aquellos años de soberbia nacional soviética, las catástrofes no salían a la luz. De hecho, tuvieron que transcurrir muchos años, muchísimos, para que todos supiésemos que la perra Laika no había muerto "placenteramente" en el espacio, mientras su cápsula daba vueltas "paseándose" sobre la tierra, sino de una forma horrible y agónica. Pero no fue el único animal. De hecho, también hubo humanos. Muchos humanos.

Hoy se sabe, por ejemplo, que Valentín Bondarenko, amigo personal de Gagarin, tuvo una muerte horrible un mes antes de completarse el primer vuelo espacial tripulado (en marzo de 1961) cuando participaba en el programa Vostok I. No obstante, Bondarenko no murió en el espacio, murió mientras realizaba unas pruebas dentro de la cápsula, cuando por accidente dejó caer un paño con alcohol sobre la consola caliente que hizo que se produjera un incendio. También fallecieron mientras realizaban pruebas los astronautas norteamericanos Gus Grissom, Ed White y Roger Chaffee, en 1967, al no poder escapar tras una explosión. Su muerte no fue en vano: hizo que la NASA rediseñara la nave Apolo para dotarla de escotilla de escape.

¿Cuánta compensación se han llevado nuestros anunciantes?

Habitualmente nos contactan firmas de todos los sectores, especialmente dedicadas al marketing y la publicidad, bien sea a través de venta de links (afiliados o por lotes de subastas), como agencias de publicidad. Aunque nuestras tarifas están a la vista, les solemos responder que no es habitual que vendamos espacios publicitarios, sino que los reservamos para marcas y productos que nosotros elegimos expresamente. El ser un medio independiente y totalmente autónomo nos permite disfrutar de ese tipo de privilegios (que pagamos a veces caro, pero esa libertad creemos que merece la pena). Eso quiere decir que las marcas que anunciamos las elegimos nosotros, o dicho de otra manera: para que alguien aparezca anunciado en nuestros medios, tenemos que elegirlo, no sirve que venga tan solo con una oferta bajo el brazo, por suculenta que ésta sea. De manera que a esas firmas de marketing solemos decirles que, si quieren aparecer, contraten publicidad de Adsense en las publicaciones en donde ésta la tenemos (como Revista Coche o Zona Casio).

Así las cosas, hay marcas que se pelean por estar ahí, y obviamente porque saben que les compensa. Aunque muchas de ellas son - y han sido - llevadas al blog por nosotros, de momento no las hemos elegido para anunciarlas (aunque sí les hemos compensado con aparecer en los reportajes, por supuesto).

Aquellos domingos de radio

No me gusta el fútbol, y mucho menos por la radio, me resulta soporífero y aburrido. Quizá porque mi padre se pasaba los domingos por la tarde escuchando el carrusel de RNE (su emisora preferida y a la que siempre le fue fiel, aunque hoy habría que llamarle "tablero deportivo" por aquello de los "copyrights", ya que, como sabéis, el término de "programa carrusel" es de la SER), y quizá por eso quedé hasta "el moño" de fútbol. Pero es verdad que, aunque los carruseles deportivos sea aún hoy uno de los espacios que más beneficios aportan a las grandes cadenas de radio, sus oyentes están en caída vertiginosa e imparable.

Normalmente cuando pasaba por los parques en mi ciudad no era nada extraño encontrarte con ancianos escuchando los partidos por la radio, pero a medida que esos ancianos van desapareciendo, esa práctica también cae en desuso y cada vez es más raro verte con un señor con el receptor en la mano oyendo los partidos.

Entrevista con Paul Davis, el protagonista de las novelas de "A Contrarreloj"

Paul Davis no necesita presentación. El famoso y polifacético investigador de relojes es de sobra conocido por sus exitosos casos recuperando valiosos guardatiempos, cuyas narraciones podemos seguir en las novelas de "A contrarreloj" escritas por J. G. Chamorro.

Tras insistirle a su secretaria para que nos reservara algo de tiempo para una entrevista, finalmente conseguimos que Paul Davis nos atendiera mientras esperaba la llegada del tren en el que vendría una de sus colaboradoras más cercanas, la señorita Anabel Faure Dumont.

Comparativa: Zippo VS Champ de Polyflame

Tras la presentación del Champ de Polyflame, ha llegado el momento de ponerlo frente al "top" de este tipo de encendedores, todo un Zippo total y absolutamente original. Dada la evidente y abismal diferencia de precios entre ambos (menos de 2 euros frente a 50 euros de un Zippo), cabría esperar que también habrá una diferencia abismal entre calidad y materiales, pero veremos si esto es o no así.

Empezando por el embalaje, vemos en Zippo su cuidada caja - y de mayor tamaño - donde el encendedor cabe perfectamente, y se puede exponer sin problema alguno. Además, en el interior el embalaje posee una terminación afelpada, muy elegante. En Champ, sin embargo, es una cajita muy espartana donde el encendedor cabe y muy justo, sin ni siquiera logotipo o marca que nos informe sobre qué es lo que contiene. Sin embargo, dentro encontramos algo sorprendente: el encendedor viene en su bolsita, con sus instrucciones muy completas y su garantía. En el Zippo no nos viene nada de eso, ni siquiera una nota de agradecimiento o mención alguna a su supuesta imperecedera garantía.

La furgoneta DKW F89 L y su tecnología de refrigeración por termosifón

Siempre me ha llamado la atención y me ha resultado especialmente simpática la DKW F89 L, conocida popularmente en Alemania como DKW Schnellaster ("transportador rápido"). Hace unos días, viendo viejas fotos del pueblo, reconocí en una de ellas la imagen de esta llamativa furgoneta, con su inconfundible, aerodinámica y simpática estampa de frontal. Ya tiempo atrás me habían regalado su modelo a escala 1:43, con la publicidad de época (de la firma Danone, como podéis ver), una reproducción muy difícil de encontrar hoy y, las que hay, a unos precios bastante elevados.

Como era bastante habitual en su época (esta furgoneta apareció en 1949, y llegó a fabricarse en Argentina hasta 1969 nada menos, y en España hasta 1962, es decir, más de diez años estuvo en el mercado, algo impensable en estos tiempos), su motor era un muy poco agresivo dos tiempos de escasa potencia, con dos cilindros, diseñado antes de la II Guerra Mundial, y que tenía 700 cc, que ya montaban los coches DKW F8. Unos años más tarde el motor fue actualizado y se acopló a la DKW F89 L un propulsor de tres cilindros, que ya ofrecía 900 cc con una potencia de 32 CV.

Entrevista en exclusiva con Geb, "El Paparazzi"

Quedamos con Geb frente a la estación de trenes, como nos confiesa que suele hacer habitualmente cuando se cita con "colegas". Le reconocemos rápidamente: lleva una llamativa cámara reflex colgando del cuello, y viste con un polo y unos pantalones de pinza color claro. Sobre su cabeza lleva puesta una gorra; "no solo me protege del sol" - asegura -, "también de miradas indiscretas" nos suelta, con una media sonrisa cargada de intencionalidad y de misterio. Suponemos que para su trabajo pasar inadvertido o poder ocultarse es primordial.

esRevistas: - ¿Cómo empezó en esto? - Le preguntamos, mientras comenzamos a dar un paseo por las adoquinadas aceras.

Geb: - Pues de manera casual, mira tú. Un día me encuentro con Paul Davis en la mesa de un restaurante. Frente a él tenía a un tipo de corbata, muy elegante. Enseguida me di cuenta que había un par de gorilas - así llaman los paparazzi a los escoltas - muy cerca, y decido sacarle unas fotos disimuladamente con el móvil. Las llevé al periódico La Gaceta del Sábado, un tabloide que, por desgracia, ya ha desaparecido debido a esta crisis tan acuciante que sufre la prensa. Era un periódico que salía los sábados, para lectores de fin de semana. El director se quedó pálido, ¡aquel tipo era uno de los mafiosos más perseguidos de Europa! Me pagaron un buen dinero por aquellas fotos y aquel mismo sábado salieron publicadas como una exclusiva. Resultó que Paul Davis estaba detrás del tipo, y al final le trincaron unos días después. Parece ser que la publicación de las fotos aceleró la operación y la "Franz LZ Insurances" se vio obligada a actuar deprisa para que no se les fuera todo al traste.

Cómo recargar un encendedor a gas

Los encendedores de gas tienen un precio tan asequible, que no merece la pena ni recargarlos. De hecho, en muchos casos nos sale más caro el bote o "bombona" de recarga, que un encendedor nuevo. Pero en determinadas situaciones puede que necesitemos recargarlo, bien porque sean encendedores difíciles de encontrar (como los largos) o encendedores muy caros, como algunos fabricados por Montblanc. O porque el encendedor sea un regalo o lo apreciemos, y queramos seguir utilizándolo.

Sea como fuere, en algún momento tendrás que enfrentarte a la tediosa y engorrosa tarea de recargarlo, y verás entonces que no todo es tan sencillo ni fácil (sobre todo si es tu primera vez) como nos lo ponen las instrucciones, y que hay pequeños "detallitos" que no te cuentan, y que aquí trataremos de darte a conocer.

Bburago City, construye tu propia ciudad a escala 1:43

Una de las escalas más utilizadas, populares y demandadas en coches en miniatura y modelismo automovilístico es la 1:43. Sin embargo, y aunque existen una gran cantidad de marcas y alternativas de automóviles a esa escala, y también de personajes (incluyendo personas y animales), a diferencia de otras modalidades de escalas (como la de trenes), no hay muchas opciones de edificios. Por eso supone todo un acontecimiento el que una firma especialista como es Bburago nos ofrezca, además de maquetas de vehículos, los edificios, calles y diferente mobiliario urbano. Además, lo hace en cómodos "packs" dentro de su serie general Bburago City.

Con Bburago City tanto los niños que quieran pasar ratos divertidos jugando con sus coches en una ciudad, como el público adulto que busque elementos arquitectónicos para crear atmósferas y ambientes, encontrarán los modelos que necesitan. Dichos modelos, además, están realizados a la misma escala que los coches (esto es, a 1:43), lo que supone que se acoplan y adecuan perfectamente a los automóviles a escala de la amplia gama que posee la marca italiana (de los cuales hablaremos en posteriores reviews).

¿Qué fue de aquellos calendarios adhesivos para coche?

Durante años fue un objeto muy popular en los salpicaderos de los coches, los había de diversos colores, y algunos los regalaban como "merchandising" de publicidad con marcas de todo tipo. Su soporte de plástico podía pegarse, y en el "cajetín" había espacio para un minúsculo - pero siempre útil - calendario.

Ciertamente era una molestia el retirar todo el calendario, desplegarlo, buscar el mes siguiente, y volver a "componerlo" doblándolo adecuadamente para que no quedase "hinchado" ni "abombado" en su cartuchera, y quizá por eso algunos llevaban un mes antiguo, equivocado, y que no correspondía con el actual.

"Novelas Pulp", un sitio para leer cómodamente

Conocidas en algunos sitios como "novelas pulp" (debido a la pulpa de papel utilizada para sus páginas, de bajo coste), o también como "libros de bolsillo" o "bolsilibros", las pequeñas novelas de breves páginas siguen teniendo un gran número de lectores, solo baste recordar la cantidad de ellas que se editan aún hoy, algunas re-ediciones de hace ya lustros. Sin embargo, la gran mayoría no están accesibles para el gran público a través de Internet, entre otras razones porque los derechos de copyright y la piratería han hecho estragos y, además, hay muy pocos sitios en la Red que permita alojarlas de forma gratuita (dejemos aparte lo mal que funcionan sitios como Drive o similares, de alojamiento "en la nube").

Por todo ello, hemos decidido lanzar un espacio dedicado solamente a su lectura online aunque, además, también se puedan imprimir y/o descargar (si instalamos una impresora virtual, como PDFCreator o similares), pudiendo guardarlas, en ese caso, online.

Comparativa entre encendedores Zippo e IMCO

Tras haberos mostrado encendedores de gasolina casi de todo tipo y marca, nos quedaba uno por tratar: IMCO. Lo interesante además es que, junto con Zippo, puede decirse que es uno de los últimos encendedores de gasolina del mercado, al menos de los que han quedado hasta hace poco en producción, aunque conviene mencionar que los IMCO, aunque continúen fabricándose, están hechos todos en China y son "sucedáneos" convenientemente remarcados. Es decir: no son el famoso IMCO original. Pero, aún teniendo esto en cuenta, son un gran competidor para los Zippo, solo sea por sistema - tan diferente uno de otro - como por precio - enormemente competitivos los IMCO, frente al abusivo precio de los yankis de Zippo -.

Como de Zippo quien más quien menos ya se sabe su historia, comenzaremos hablando de IMCO. Esta compañía se funda en Austria (Viena) en el año 1907, de manos de Julius Franz Meister, aunque de inicio no fabricaba encendedores, sino botones para ropa, hechos en latón. El nombre de la compañía proviene de su fundador, Iulius Meister & CO, quien años más tarde se dio cuenta de que el negocio del tabaco podía dar buenos beneficios y, fundiendo casquillos de artillería de la Primera Guerra Mundial (el metal escaseaba) comenzó a fabricar en 1918 los primeros encendedores, patentando finalmente el sistema de los mismos en 1922. Llama la atención que el fundador de Zippo se inspirase en ellos para crear su propio encendedor de gasolina, aunque simplificando muchísimo el diseño. Así, George G. Blaisdell, de la Zippo, tomó como base el clásico IMCO eliminando artilugios "innecesarios", básicamente se quedó con el depósito, la mecha y el sistema de piedra (si te fijas, tienen el mismo principio y aunque con formas diferentes, son idénticos) desechando todos los elementos móviles "superfluos" de los que pudiera prescindir, dando como resultado un encendedor más robusto, más fiable y, por supuesto, más barato de fabricar y más sufrido.

Cuaderno A6 con espiral de MiquelRius

Sabéis que en esRevistas tenemos debilidad por Miquel Rius, y es que, aparte de haber probado casi "de todo" de ellos (incluso bolígrafos), tienen productos útiles y prácticos muy difíciles de encontrar en otras marcas. Un caso de esto son sus cuadernos A6. Es cierto que cuadernos A6 hay muchos, infinidad de fabricantes los venden a unos pocos céntimos, pero son de esos cuadernos con espirales que no duran un suspiro, de hojas de muy mala calidad, y tapa blanda. No hay un cuaderno "bueno" y decente de ese estilo..., a no ser que vayas a Miquel Rius.

Su cuaderno A6 sigue el concepto de los cuadernos A4 "de toda la vida", los que usamos todos cuando íbamos al colegio, universidad o instituto. Pero, con ese mismo concepto, lo que han hecho es pasarlo a un formato más compacto y pequeño y que, para mí, que soy adicto a los A6, es también más útil.

"Le Tour du Monde", el pequeño globo terráqueo de bolsillo

Ya he hablado en otras ocasiones de los interesantes productos de Legami, el fabricante italiano de papelería. Hoy no es un artículo de papel, sino algo más, si se quiere ver así, "entretenido", o divertido. Se trata de una "bola del mundo" en tamaño mini, al que ellos denominan "Le Tour du Monde" ("La vuelta al mundo"), y que en realidad esconde un sacapuntas. Presentado en una bonita cajita (casi tan atractiva como el globo del mundo en sí), está hecho de latón, con la base - en donde va oculto el sacapuntas - de plástico (y fabricado en China, no en Italia, dicho sea de paso).

Por desgracia no posee una información tan completa como otros que he visto - y tenido - de este estilo, aunque también es verdad que en el poco espacio disponible no da pie para demasiadas florituras ni excesos. Tenemos los continentes y algunos países, con sus contornos dibujados un poco "burdamente", acabados en diferentes colores, y poco más.

Prueba: teclado Bluetooth plegable de Leotec

Tras el fiasco de los alicantinos de Subblim, vamos hoy con otro teclado de la misma tecnología, pero muy diferente: el Mini Teclado Bluetooth de los catalanes de Leotec. Lo primero que he de decir es que, cuando veo eso de "diseñado en España" pero fabricado en China, me echo a temblar. Como ocurrió con Subblim (ya lo habéis visto), la mayoría de las ocasiones el "diseñado en España y hecho en China" no quiere decir ni más ni menos que todo lo han hecho chinos mal, y que la mayoría de las veces también está mal diseñado, porque en España ni siquiera han visto el producto final, solo les enviaron las especificaciones y han cruzado los dedos para que las siguieran (si es que han podido traducir algo al chino).

Por fortuna, en Leotec no ocurre eso. Su teclado tiene una calidad increíble, claro que es un poco más caro que la birria de Subblim, pero también es cierto que en Leotec les dan mil vueltas a los alicantinos. La layout, la identificación de teclas, y sus respectivos carácteres, todo está en su sitio, funciona, y funciona bien. No ocurre como en otros teclados de este tipo, en donde pulsas una tecla y te aparece cualquier otro carácter, esto con el Mini Teclado Bluetooth de Leotec no lo sufrirás.

Comparativa: yo-yo abierto y cerrado, y trucos para yo-yo

Aunque el yo-yo lleva generaciones entre nosotros, durante los últimos tiempos ha ido perdiendo protagonismo frente a sus competidores más modernos, no solo los juegos de smartphones y consolas, algo que es obvio, sino también frente a otros juegos "manuales", como el spinner (al cual puede que dediquemos algún reportaje específico). Esto tiene su lado bueno y malo. El lado bueno es que ahora podemos encontrar yo-yos de una calidad notable, a precios muy competitivos. Por otra parte, y como aspecto negativo, es que, a su vez, no son tan fáciles de encontrar como antaño.

El yo-yo es un juguete muy antiguo, tanto que su origen se pierde en la noche de los tiempos. Parece que su término actual proviene de una palabra tagala de Filipinas, que significa "viene-viene". Existen referencias más tempranas, como algunos grabados en revistas antiguas francesas, en donde se ve a una mujer vestida a la moda y con un bandalore (antiguo término francés para yoyo) en su mano. Pero hay también grabados en terracota de alrededor del año 440 de nuestra era, donde se aprecia un niño con yo-yo, por lo que, como se ve, era un artículo de divertimento que abarcaba un poco a todas las edades.