Bburago City, construye tu propia ciudad a escala 1:43

Una de las escalas más utilizadas, populares y demandadas en coches en miniatura y modelismo automovilístico es la 1:43. Sin embargo, y aunque existen una gran cantidad de marcas y alternativas de automóviles a esa escala, y también de personajes (incluyendo personas y animales), a diferencia de otras modalidades de escalas (como la de trenes), no hay muchas opciones de edificios. Por eso supone todo un acontecimiento el que una firma especialista como es Bburago nos ofrezca, además de maquetas de vehículos, los edificios, calles y diferente mobiliario urbano. Además, lo hace en cómodos "packs" dentro de su serie general Bburago City.

Con Bburago City tanto los niños que quieran pasar ratos divertidos jugando con sus coches en una ciudad, como el público adulto que busque elementos arquitectónicos para crear atmósferas y ambientes, encontrarán los modelos que necesitan. Dichos modelos, además, están realizados a la misma escala que los coches (esto es, a 1:43), lo que supone que se acoplan y adecuan perfectamente a los automóviles a escala de la amplia gama que posee la marca italiana (de los cuales hablaremos en posteriores reviews).

Comparativa: Sonic Encías manual y Vitis Ultrasuave eléctrico

El Vitis Ultrasuave es el paso inmediatamente posterior de los cepillos Vitis Cirugía y Vitis Perio, aunque la variedad de cepillos dentales de Vitis se extiende más, subiendo (de cerdas suaves a más fuertes) en la gama siguiente: Sensible, Encías, Orthodontic, Junior, Kids, Baby, Suave normal (hay tres variantes), Medio (también tres variantes) y Duro (dos variantes). A ellos habría que añadir la última incorporación, el Vitis Ultrasuave Access, que se coloca por debajo justamente del Ultrasuave actual que os mostramos aquí.

Además de esto, existen dos cepillos eléctricos que ya probamos en esRevistas, el Vitis S10 y el Vitis S20. Ambos cepillos eléctricos comparten recambios, así que podemos usar cualquiera de los existentes de manera indistinta. La gama de los recambios para los cepillos eléctricos Vitis Sonic (con tecnología sónica y funcionamiento por vibración, como ya explicamos en su momento) es enormemente más reducida que los cepillos manuales convencionales. Esto tiene su explicación, por una parte porque son elementos muchísimo más caros y, por la otra, porque al funcionar por vibración la eficiencia aumenta y no tiene tanta importancia las cerdas en sí (o dicho de otra forma, el cepillo es un conjunto de sistemas que trabajan al unísono).

Útiles de escritura para llevar a cualquier parte

Vemos muy habitualmente por las redes sociales cómo un gran número de dibujantes, y de bocetistas, llevan consigo una cajita, la mayoría de las veces metálica, en la cual suelen meter sus lápices acuarelables, y los instrumentos más básicos con los que dibujan.

Hace años yo llevaba también algo así pero, sin embargo, ya no lo uso porque esas cajas son un estorbo, hacen mucho ruido al moverte y son terriblemente molestas. En su lugar, uso una caja mucho más cómoda: las que se utilizan para meter los discos duros portátiles. Son cajas acolchadas, ligeras, y con exterior duro, por lo que sirven perfectamente para apoyarse. Además, tienen un precio muy competitivo, en mi caso la que uso de Tooq no llega a los diez euros, y se pueden elegir en diversos tonos de color.

Historia del Vaz 1111 / Lada 1111 / Seaz 1111 / Kamaz 1111 / Astro 11301 / Lada Oka

Popularmente conocido como "Lada Oka" (oficialmente Lada 1111 Oka), o Vaz o AutoVAZ 1111, el Vaz 1111 fue un automóvil ruso de tamaño mini o sub-compacto. Las distintas denominaciones que lees en el encabezado de este post se debe a sus diferentes fabricantes, todos ellos, en realidad, formando parte de la extinta URSS, de manera que se podía fabricar por una marca o por la otra. Inicialmente diseñado por la Vaz (hoy del Grupo Renault), la firma rusa nunca lo fabricaría, cediendo la producción del modelo final a la fábrica de la SeAZ en Serpukhov. Como esta localidad, perteneciente al ámbito regional de Moscú, de poco más de cien mil habitantes, se encuentra entre los ríos Nara y Oká, el coche recibió el apodo (que no denominación) de ese río, el Oká, traducido como Oka.

Curiosamente, el Vaz 1111 también se fabricaría por el poderoso consorcio de camiones y vehículos pesados, los famosos Kamaz, como Kamaz 1111, en la localidad del Tartaristán llamada Naberezhnye, una gran ciudad con más de medio millón de habitantes, y cuya factoría está actualmente en manos de la ZMA (una filial de Kamaz, que también produce camiones bajo su propia marca, además de furgones y furgonetas).

Para que nos hagamos una idea de lo que implicaba que un automóvil como el Vaz 1111 fuera fabricado por Kamaz, sería algo así como si Pegaso fabricase el Seat Arosa, lanzándolo con su propio logo. Vamos, algo impensable en España, e impresionante en Rusia. Pero entremos en la historia de este interesante e increíble pequeño coche ruso, que es enormemente llamativa.

Montblanc estrena director creativo

La responsabilidad de diseño de Montblanc recaerá a partir del próximo mes de marzo en Marco Tomasetta (sobre estas líneas), que ocupará el cargo de director creativo de la marca de lujo. Tomasetta, formado en Milán (en el Instituto Europeo de Diseño), procede del mundo de los accesorios y artículos de peluquería, habiendo trabajado para marcas como Chloé, Louis Vouitton o Prada, aunque su último empleo fue de Director de Diseño Creativo Masculino en la firma de moda Givenchy.

Según ha declarado el CEO de Montblanc, Nicolas Baretzki, en la firma están "entusiasmados de la llegada de Marco, para acelerar la evolución de la marca en el negocio del lujo y del estilo de vida. Marco es innovador, ágil y dinámico, y está comprometido con los valores y la maestría artesanal y el diseño atemporal, que siempre han sido fundamentales para la identidad de Montblanc".

Comparativa entre encendedores Zippo e IMCO

Tras haberos mostrado encendedores de gasolina casi de todo tipo y marca, nos quedaba uno por tratar: IMCO. Lo interesante además es que, junto con Zippo, puede decirse que es uno de los últimos encendedores de gasolina del mercado, al menos de los que han quedado hasta hace poco en producción, aunque conviene mencionar que los IMCO, aunque continúen fabricándose, están hechos todos en China y son "sucedáneos" convenientemente remarcados. Es decir: no son el famoso IMCO original. Pero, aún teniendo esto en cuenta, son un gran competidor para los Zippo, solo sea por sistema - tan diferente uno de otro - como por precio - enormemente competitivos los IMCO, frente al abusivo precio de los yankis de Zippo -.

Como de Zippo quien más quien menos ya se sabe su historia, comenzaremos hablando de IMCO. Esta compañía se funda en Austria (Viena) en el año 1907, de manos de Julius Franz Meister, aunque de inicio no fabricaba encendedores, sino botones para ropa, hechos en latón. El nombre de la compañía proviene de su fundador, Iulius Meister & CO, quien años más tarde se dio cuenta de que el negocio del tabaco podía dar buenos beneficios y, fundiendo casquillos de artillería de la Primera Guerra Mundial (el metal escaseaba) comenzó a fabricar en 1918 los primeros encendedores, patentando finalmente el sistema de los mismos en 1922. Llama la atención que el fundador de Zippo se inspirase en ellos para crear su propio encendedor de gasolina, aunque simplificando muchísimo el diseño. Así, George G. Blaisdell, de la Zippo, tomó como base el clásico IMCO eliminando artilugios "innecesarios", básicamente se quedó con el depósito, la mecha y el sistema de piedra (si te fijas, tienen el mismo principio y aunque con formas diferentes, son idénticos) desechando todos los elementos móviles "superfluos" de los que pudiera prescindir, dando como resultado un encendedor más robusto, más fiable y, por supuesto, más barato de fabricar y más sufrido.

Luz delantera para bicicletas TD-515

Volvemos a hablar de movilidad y de iluminación, abordando en esta ocasión las luces de LED para bicicletas o patinetes clásicos TD-515 y TD-516. Lo cierto es que, antes de que desaparecieran este tipo de dispositivos, tenía ganas de volver a traeros uno de ellos aquí.

¿Por qué he dicho "desaparecer"? Evidentemente, la iluminación para este tipo de vehículos no va a desaparecer, lo que queremos decir es que las que tienen esta filosofía sí están camino de ello. Nos estamos refiriendo a dispositivos que funcionen a pilas, y no a baterías - que ya son la mayoría -, y que se puedan acoplar a los manillares mediante abrazaderas o elementos de tornillería de metal, algo que está siendo sustituidos por soportes plásticos o abrazaderas de resina.

Los coches de J. G. Chamorro y Fénix Hebrón, frente a frente

Fénix Hebrón -. Tenía muchas ganas de esta "comparativa", un enfrentamiento entre dos pesos pesados dentro de los compactos deportivos de los de las marcas más poderosas (e históricas) de Europa, como lo son Peugeot y Volkswagen.

Al Volkswagen Polo me une una historia muy curiosa. Fue uno de los primeros coches que probé tras obtener el carnet de conducir, un precioso Volkswagen Polo coupé de los ochenta que había conseguido que el dueño me lo rebajase hasta los 300 €. Es de estas cosas que temes dejar escapar y aún hoy son muchos los días en los que me pregunto el por qué no lo adquirí. Y es que aunque de motor estaba bien (y era una mecánica sencillísima la de aquellos Polo), y la carrocería exterior era espectacular (aún lo es, es una imagen que contiñúa siendo agresiva y seductora a través de los años) el interior me desilusionó un poco, por lo descuidado que estaba. Y otro hecho que me acabó de rematar fue el saber que su dueño había dejado de conducirlo a diario sin darme una "razón aparente" de ello. Fue una pena porque ahora yo tendría el modelo antiguo y más histórico del mismo Polo que posee ahora Guti, el GTI.

Pilas dummy AAA para ahorrar en los aparatos de tres pilas

No es la primera vez que tocamos en esta publicación las llamadas "pilas dummy" o pilas "ficticias", "simuladas" o "de prueba". También sabéis que este tipo de pilas, al contrario que las convencionales, ni llevan carga ni, por supuesto, se pueden recargar, ya que son pilas "cortocircuitadas", o sea, el borne positivo va unido al polo negativo. Se utilizan principalmente para aquellos casos en los que queramos reducir el voltaje o consumo de ciertos aparatos (sobre todo chinos, donde son habituales los artilugios que funcionan con tres pilas, pudiendo así usarlos con dos pilas - en ciertos artefactos, claro, no en todos -), y ahorrar pilas o hacer más cómoda su sustitución (al venir las pilas en packs de cuatro, es mejor sustituir de dos en dos, así no nos quedará una pila "suelta por ahí").

Este tipo de pilas tienen como ventaja, además, el ser muy ligeras, por lo que ahorramos el peso de una pila extra. Esto resulta muy útil en casos como aparatos para la bicicleta, pudiendo ahorrarnos el cargar con una pila de más.

Prueba de la estufa de parafina Ruby de Ligne Plus

En plena época invernal como en la que estamos inmersos, es el momento ideal para volver a hablar de estufas. Hace un año que probamos la estupenda Tectro R 233 TC del fabricante español Qlima, así que ahora vamos a hablaros también sobre estufas de parafina (también conocidas como estufas de queroseno), pero bajo el fabricante francés Ligne Plus, en concreto su modelo Ruby 241 A.

Son bastantes las diferencias entre la Tectro y esta Ruby, por de pronto, la Ruby 241 A tiene una forma más cuadrada, mientras que la de Qlima era más rectangular. Ello se debe a que en la Tectro el depósito de parafina va colocado al lado del quemador, mientras que en esta de Ligne Plus va detrás. Eso hace que la estufa parezca más compacta, aunque tanto por precio como por especificaciones son muy parecidas. Eso sí, se diferencian bastante en la construcción.

Botas de seguridad Ratio Poniente

De la mano de la misma firma que las Paredes Seguridad (Pacal Shoes), y distribuidas por Elhis S. A., la firma Ratio se puede considerar una de las marcas más competitivas del sector del calzado de seguridad. Sin embargo, detrás de Ratio no se encuentra un fabricante de calzado, ni mucho menos. En realidad, Ratio es la marca propia bajo la que distribuye calzado de seguridad la red de ferreterías Cadena 88. Debido a que pueden realizar ellos mismos la distribución, a su poder de presencia en tiendas físicas dentro de la misma franquicia, y el ahorro que todo ello supone (incluyendo ahorro también en publicidad, que es importante), pueden ofrecer calzado de gran calidad a precios más competitivos que otros competidores del mercado.

Tanto es así que estas mismas botas las encontramos remarcadas por Paredes, bajo la denominación Paredes Optimal de su gama Montofri, pero casi 10 euros más caras. Obviamente con Paredes estamos pagando la marca, aunque en realidad no estén fabricadas por Paredes. Bajo la marca Ratio las encontramos en caña baja (Ratio Poniente, las que ves aquí, vendidas en Paredes como Paredes Optimal), o en caña alta, denominadas Ratio Levante (comercializadas por Paredes como Paredes Extreme). En realidad el proveedor es el mismo, a todas se las trae la misma compañía, Pacal, aunque dependiendo de qué marca la comercialice las encontraremos mejor o peor de precio. Esto suele ser muy habitual en calzado de seguridad ya que, recordemos, la mayoría de firmas (Lotto, Adidas, Puma, Paredes, Jhayber, Yumas...), hace mucho que no fabrican su propio calzado, solo "lo revenden" el que les hacen otros. Por cierto, que el mismo proveedor que tiene las Ratio también lo podéis encontrar en marcas elitistas como Bellota, e incluso Sparco, triplicando su precio, de manera que tened mucho cuidado con qué marca elegís, porque en muchas ocasiones solo estaréis pagando un logotipo sin más.

50 euros por un Zippo de los más básicos

Durante tres días hemos estado hablando con vendedores, recorriendo las calles y pisando tiendas especializadas, para comprobar de primera mano lo que ocurre con los encendedores o, más propiamente, mecheros, de Zippo y sus numerosos "clónicos" venidos de China.

En muchos locales no tienen Zippo, reconocen que no quieren arriesgarse con un producto tan caro. Miramos sus estanterías y pronto lo entendemos: sus expositores están llenos de "baratijas", encendedores de las marcas más dispares a dos y tres euros, algún llavero de adorno, revistas y cajas pequeñas de golosinas. Decidimos entonces acercarnos a uno de los más grandes centros de venta de útiles para fumador, un estanco "modernizado" en tendencia a los tiempos que corren, con sección de revistas, prensa, quiosco y material de oficina. Abierto todo el día - incluso festivos -, es uno de los locales mejor abastecidos de este tipo.

Prueba del encendedor a gasolina TriStar

Si probábamos en esRevistas el encendedor de Star, el rival de Zippo a un precio rompedor que giraba en torno a los 6 €, hoy vamos a rizar el rizo y hacer lo "más difícil todavía" trayéndoos un modelo de encendedor a gasolina aún más económico: el TriStar. Lo cierto es que, por más que he buscado, no he encontrado demasiados indicios de esta marca. A priori parece ser una "pseudo-marca" de Star para la gama "más barata de lo barato", indicios de ello lo tenemos en sus detalles de fabricación, con elementos que vemos en los Star. Sin embargo, en otros sitios de compra-venta nos la hemos encontrado con vendedores que aseguran ser vintage y datarla en los años 70, lo cual nos desviaría totalmente de Star, puesto que en aquellos años la firma china aún no existía.

Para liar más el asunto, el número que aparece grabado en el cuerpo metálico del depósito (el 33484) dicen desde algunos ámbitos que corresponde a la patente. Sin embargo he buscado dicha patente y no existe (bueno, sí existe, pero no relacionada con encendedores). Puede que haya sido publicada en India, China, o algún país asiático, y por eso no sea tan fácil dar con ella (si es que en realidad es una patente, que está por ver).

Cuaderno A6 con espiral de MiquelRius

Sabéis que en esRevistas tenemos debilidad por Miquel Rius, y es que, aparte de haber probado casi "de todo" de ellos (incluso bolígrafos), tienen productos útiles y prácticos muy difíciles de encontrar en otras marcas. Un caso de esto son sus cuadernos A6. Es cierto que cuadernos A6 hay muchos, infinidad de fabricantes los venden a unos pocos céntimos, pero son de esos cuadernos con espirales que no duran un suspiro, de hojas de muy mala calidad, y tapa blanda. No hay un cuaderno "bueno" y decente de ese estilo..., a no ser que vayas a Miquel Rius.

Su cuaderno A6 sigue el concepto de los cuadernos A4 "de toda la vida", los que usamos todos cuando íbamos al colegio, universidad o instituto. Pero, con ese mismo concepto, lo que han hecho es pasarlo a un formato más compacto y pequeño y que, para mí, que soy adicto a los A6, es también más útil.

Prueba de la linterna resistente a impactos, caídas, polvo, agua... Varta F10 Indestructible

Dentro de las diferentes gamas de linternas de Varta, encontramos modelos elegantes y distinguidos como las Premium Aluminium, modelos de trabajo como las Workflex, modelos para ambientar la casa, para niños, clásicas.... Y también una gama que seguro llamará poderosamente tu atención: la Indestructible. Se trata de una serie de modelos de linternas que tienen como común denominador su resistencia, de ahí su nombre. No solo son resistentes al agua, sino también al polvo, e incluso a las caídas, cumpliendo el estándar IPX4 e IP67, y soportando caídas de hasta 9 metros. En este sentido nos recuerdan mucho a relojes como los G-Shock de Casio, o a esos teléfonos móviles hechos para un trato rudo, como lo eran los mismos Nokia 5140.

Al igual que todos esos productos que acabamos de nombrar, las Indestructible de Varta poseen un exterior protegido por una estructura de resina colocada en lugares estratégicos, con el fin de amortiguar los golpes y proteger el cuerpo de la linterna. En el caso del modelo que os mostramos en esRevistas, esta estructura se encuentra en la parte trasera, delantera, y alrededor de la lente como un marco en forma de corona.

Linterna F20 Premium de aluminio de Varta

Como habéis podido comprobar en esta misma publicación otras veces, linternas con el cuerpo de aluminio hay muchas en el mercado. Sin embargo, la mayoría de ellas mezclan distintos conceptos de estilo y acabados, perdiendo en el camino muchos aspectos de su personalidad. Varta, sin embargo, con su línea clásica en aluminio, tiene bien claro lo que busca: un diseño elegante, atractivo, y con ese encantador aspecto a linterna clásica. Su construcción en metal la hace mucho más robusta, a la par que ligera, mientras que su tecnología de LED la hacen duradera y económica.

Los que tengáis más años, seguramente recordéis - antes del abuso del plástico, a partir de los noventa - aquellas linternas de mano de los años setenta y ochenta. Con un estilo "de tubo" en horizontal, fueron muy populares por series de televisión como Los Cinco (¿quién puede olvidar a los chicos de Enid Blyton explorando aquellas oscuras cuevas con sus linternas en mano?), o entre los exploradores y "boy scouts". Esas linternas eran de metal, pero como el aluminio entonces era un producto muy elitista (y además, difícil de trabajar, de hecho los cuadros de las bicicletas aún llevaban racores), se hacían de latón o de acero inoxidable. El latón era un metal bastante interesante, ligero, moldeable y fácil de pintar, pero oxidable, y así acababan aquellas linternas, que tras un tiempo sin usar, cuando ibas a por ellas te las encontrabas con un aspecto bastante desastroso. Lo mismo ocurría con sus pinturas, con una estética muy lustrosa y llamativa al momento de la compra, pero que pronto perdía color y sufrían, además, mucho por las marcas de arañazos y de uso.

Prueba: linterna Varta Work Flex Telescope

Uno de nuestros lectores, Alejandro, nos aconsejaba darle un poco de protagonismo y probar algunos de los productos de iluminación de la firma Varta, mencionándonos lo bien que le habían resultado y la gran calidad de los mismos, además de un precio muy competitivo. Le hemos hecho caso y dedicaremos un par de entregas a esta marca, empezando por uno de sus productos que más me han llamado la atención: su Work Flex Telescope Light. Esta linterna entra dentro de su gama de productos profesionales o "de trabajo", denominada Workflex. Destinadas a campistas, aventureros, exploradores, zonas aisladas o lugares en donde se requiera una buena iluminación portátil, la gama WorkFlex incluye modelos para todo tipo de necesidades.

En esa misma gama tenemos la Stadium Light, un "pedazo aparato" de alucinar y que muestra bastante bien lo que Varta puede hacer, con sistema de LED en red (COB, "chip sobre la placa", con luz multidireccional), y a batería recargable; la Work Flex Area, la BL30R (linterna de mano de gran potencia); la soberbia BL40 de 6 voltios, o la Pocket Light, que viene a ser un tipo parecido a esta que probamos, pero sin el diseño telescópico.

Agenda compacta Legami hecha en Italia

Como viene siendo habitual cada año, por estas fechas solemos mostraros algunas agendas. El año pasado fue Finocam, y el anterior Miquel Rius, así que este año cambiamos de fabricante y nos vamos hasta Italia de la mano de Legami. No creáis que el diseño y la fabricación italiana sea cara (aunque desde Moleskine nos quieran hacer creer que sí), tanto es así que esta agenda, completa, con día por página y multitud de "extras" (y un diseño moderno que podemos elegir en muchos estilos, éste es el astronómico) sea cara, de hecho es una de las más asequibles del mercado (dentro de su gama).

Como es habitual, el modelo que os mostramos es, de nuevo, un cómodo formato A6, de tal manera que podemos llevar con nosotros a cualquier parte, en el bolso - caso de las damas - o mochilas - caso de los caballeros -, en el coche, en la oficina, o tener a mano cómodamente. No acaban ahí sus virtudes, Legami nos permite dos tipos de acabado, con idéntico diseño: tenéis esta de espiral, o la clásica de páginas trenzadas/pegadas.

Prueba: Linterna Ansmann con cuerpo de aluminio de aviación

Si estás harto de las linternas baratas de marcas de dudosa reputación y calidad, tal vez lo mejor sea entonces dirigirnos a una compañía especializada en el sector, con años de experiencia, y que además sean fabricantes, no solo remarcadores, como por desgracia son tantos hoy. Por eso, tras haberos traído por aquí durante mucho tiempo una cantidad notable de linternas de todo tipo de fabricantes, hoy vamos a mostraros una que, en teoría, debería merecernos más confianza. Se trata de la firma Ansmann, y en concreto su bonito modelo de bolsillo, la X10.

Este tipo de linternas son las que me encantan, tengo que confesarlo: linternas de una sola pila, que aprovechan el poco gasto energético de la tecnología LED y que son, además, duraderas y muy potentes. Pero empecemos por su fabricante.

EMOTT Ever Fine de UNI, los fineliners a color llevados a su máxima expresión

Hoy os presentamos los EMOTT Ever Fine de UNI, unos fineliners para detalles y acabados a color de la marca japonesa UNI, de Mitsubishi Pencil. Se trata de unos fineliners que podemos encontrar en estuches de 5, 10, y un completo estuche de 40 unidades, con tonos que parten de colores básicos sólidos, pasando por tonos medios suaves, hasta tonos intensos. Los que os mostramos corresponden a los mencionados tonos suaves, frescos y con ligeros matices de pastel en el estuche No. 2 de 10 unidades, que incluye los colores gris (código 37), beige (45), naranja claro o tangerine (54), rosa coral (66), rosa chicle (51), violeta claro (63), azul cielo (48), azul claro (8) y verde esmeralda (31).

El siguiente estuche corresponde a los tonos más intensos, también de 10 unidades, denominado No. 3 y con los colores gris, marrón oscuro, verde kaki, violeta, amatista, rojo vino, púrpura, azul verdoso, verde manzana y amarillo pajizo.