Opinión y prueba guantes de jardinería Cutman

La amabilísima gente de Cutman me ha enviado uno de sus modelos de guantes, y voy a aprovechar también para publicar mi opinión y experiencias con ellos.

Antes de entrar de lleno en materia he de aclarar que, si bien en otras ocasiones y con otros productos mi opinión y veredicto es como consumidor más o menos conocedor del producto, en este caso mi opinión va un poco más allá puesto que aparte de usuario de estos productos soy profesional, he trabajado tanto en jardinería como en trabajos forestales y, además, tengo la titulación y la formación, por lo que mi opinión es también la de un experto, y no solamente como consumidor, aportando asimismo no solo mis experiencias, sino mis conocimientos.

Libre de mantenimiento no significa libre de problemas

En el proceso de restauración (más bien un proyecto de reparación, sería conveniente decir) de mi bici, esta pasada semana me tocó enfrentarme con el eje pedalier. En realidad el eje es una pieza que no se la suele tener muy en cuenta en cualquier labor de mantenimiento, a pesar de la gran importancia que tiene no solo en la comodidad de marcha, sino también en el ahorro de energía y esfuerzo que supone tener un eje que gire ágilmente y con soltura.

El de mi bici vieja no era así. Estaba totalmente agarrotado, y giraba renqueantemente, con mucha dificultad.

Los coches de hoy alimentarán los talleres del mañana

Hace algunos años Audatex, compañía especializada en consultoría y reparaciones del automóvil, emitía un informe que a muchos en el sector de la automoción sentó como una bomba: los coches que más se estropeaban eran "los nuevos", los coches en torno a los cinco años, mientras que, a pesar del envejecimiento del parque automovilístico español, los coches viejos eran los que soportaban la crisis (debido a que muchos los poseían personas con pocos recursos) y, curiosamente, también eran los que aguantaban el temporal como unos campeones, con reparaciones menores.

Y es que a diferencia de los modelos actuales, los coches antiguos se pueden "remendar", y repararlos no suponía para el taller ni complejo software OBD (con carísimas terminales que cuestan miles de euros) ni herramientas rebuscadas ni procedimientos. Reparar un coche antiguo tardaba un taller un cuarto del tiempo que tardaban en repararle una avería similar a uno nuevo.

La vulnerabilidad de los ordenadores actuales

Una amiga me escribía hace poco para pedirme consejo sobre un malware que la estaba preocupando seriamente y que le llevaba por la calle de la amargura. Precisamente se había comprado un Mac para evitar ese tipo de problemas, porque le habían dicho que es un sistema "imposible de infectar" con un virus, y resulta que ya era la segunda vez que tenía que llevar su ordenador para que se lo limpiaran.

La aparición de complejas tecnologías de scripts, de extensiones en los navegadores y de programas de todo tipo que interactúan con quién sabe qué en infinidad de servidores "en la nube" ha hecho que aunque tu sistema operativo sea el mejor y más estable del mundo, no quiera decir que sea el más seguro. Las transacciones por Internet, la privacidad de cuentas bancarias, de correo y personales de todo tipo, están hoy más amenazadas que nunca. Mucho más que en aquellos años en los que, a lo más que se podía llegar era a una página web con html puro y herramientas CGI del lado del servidor.

Sector "rompe" el mercado con sus relojes de madera

De los relojes de madera ya he hablado en otras ocasiones. Llevan un tiempo poniéndose bastante de moda, pero su introducción es limitada por sus -casi siempre- elevados precios. Sin embargo, me ha sorprendido ver que Sector acaba de lanzar su propia colección de relojes de este tipo. Y me ha resultado llamativo porque Sector tiene fama de hacer relojes baratos (con movimientos "de a saber dónde", e incluso a veces "fusilando" claramente diseños de otros fabricantes, G-Shock incluidos), así que como marca no me merece muchos respetos, pero sí que es interesante el ver que se han metido en esta nueva colección para probar este material.

Yo no me fiaría, repito, mucho de Sector. No les duele en prenda lanzar "relojes basura", de resina, e incluso con cajas de aluminio sabiendo que ese metal es poco aconsejable para ponerse directamente sobre la piel, así que una marca con tales antecedentes pocos respetos me merece. Por eso sus relojes de madera tampoco los aconsejaría, pero sí es llamativo.

¿Por qué se astillan tanto los cristales de los coches?

En torno al mundo del automóvil se mueve y mantiene un mercado gigantesco de toda una galaxia de recambios, adornos, opciones, elementos de mantenimiento... Uno que suele llamarme mucho la atención es el mercado de reparación y cambio de lunas, un negocio floreciente que incluso ha llevado a que algunas compañías se hagan de oro con él, llegando hasta el extremo de poder patrocinar multimillonarios eventos, como la Fórmula 1.

Por supuesto, no hablemos ya de las aseguradoras, que con primas y seguros en que incluyan cristales aprovechan para llevarse un buen pedazo del pastel.