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¿Son aconsejables las mascarilla de ciclismo contra el coronavirus?


La aparición de la pandemia de COVID-19 ha hecho que muchas cosas cambien en nuestra vida diaria y, una de ellas, es la necesidad de usar mascarilla. La búsqueda de una buena mascarilla es una necesidad imperiosa, y aunque para el público general basten y sean suficientes las mascarillas higiénicas o quirúrgicas, en determinadas ocasiones podemos necesitar - o quién sabe en el futuro requerir -, otro tipo de mascarillas más filtrantes.

En esta misma publicación de esRevistas ya hemos abordado el tema de las mascarillas FFP2 y FFP3, así que ahora vamos a hablar de una alternativa que puede en la que estéis pensando muchos de quienes nos visitáis: las mascarillas de ciclismo, o para bicicleta.

¿Siguen siendo fáciles de encontrar las mascarillas en las farmacias?


A partir de hoy las mascarillas son obligatorias en todos los transportes públicos, y también en todos los vehículos privados donde viaje más de una persona. El gobierno ha hecho un esfuerzo considerable para que toda la población pueda acceder a estos productos higiénicos, incluso se han repartido mascarillas gratuitas "para concienciar a los usuarios" en muchas de las estaciones. Ahora bien, ¿sigue siendo fácil acceder a ellas?

Para saberlo, hemos estado consultando la realidad en varias farmacias distintas, y en todas ellas el resultado ha sido llamativamente similar. Las autoridades sanitarias permiten que se comercialicen las mascarillas "higiénicas" sueltas, pero las mascarillas tipo quirúrgicas de las farmacias tienen que venderse en embalaje individual, protegidas y con las suficientes medidas de seguridad. Pues en todas las farmacias el embalaje individual es, simplemente, la misma bolsita de productos de la farmacia. Una bolsita que, por supuesto, no viene de fábrica, y no garantiza para nada el que no se hayan manipulado previamente.

La necesidad de tejido industrial en España


La pandemia del SARS-CoV-2 (COVID-19) que padecemos tan abruptamente ha traido consigo muchas cosas malas, pero también algunas lecciones que deberíamos aprender muy bien y tener en cuenta a partir de ahora. Porque cuando las cosas se ponen feas, cuando de verdad hay necesidad de esa "globalización" y de esos precios contenidos, resulta que te quedas sin ello. Durante muchos años, demasiados, España ha sido un buen comercio, un buen mercado y ha ocupado el papel de comercial de bienes y productos que se fabrican muy lejos de aquí. ¡Y qué bien, sin embargo, nos habría venido esa industria ahora!

Fernando Simón, director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias del Ministerio de Sanidad, lo decía no hace muchas semanas: en China, cuando apareció el coronavirus, tenían un tejido industrial que sostenía con su poderío la región de Wuhan cuando ésta tuvo que cerrarse a cal y canto sin poder producir. Todas las demás regiones y empresas se pusieron mano a la obra para proveerla. En Italia, las fábricas de coches como Lamborghini, y de moda como Gucci, comenzaron a producir mascarillas y equipo de protección. En el Reino Unido, McLaren pasó a fabricar respiradores. En España, tuvo que ser Seat (con el apoyo de varias universidades) quienes se implicaran en ello, y firmas como Joma, ante la escasez (y el alto precio, cuando están disponibles) de mascarillas, empezó a fabricarlas.