¿Cómo eran las agendas en los años noventa?

Aprovechando que he tenido la oportunidad, y dado que recientemente he tratado el tema de lo completas que eran las agendas de antes, con ocasión de las reviews que he hecho sobre algunas agendas y dietarios de este año, vamos a hacer un apasionante viaje al pasado y, como si acabasen de salir de la editorial, vamos a analizar algunos modelos de agendas de los años noventa.

En algunos de esos modelos han caído sobre ellos más de veinte años, puede que muchos de nuestros pendrives y tarjetas de memoria no puedan decir lo mismo. Por cuestiones de privacidad, en algunas agendas he ocultado información escrita, pero en lo demás la agenda aparece tal y como está ahora, o sea, con muchos años a sus espaldas. Sé que os resultará sumamente interesante esta curiosa comparativa entre las agendas del pasado, cuando ese mercado vivía los últimos coletazos de un tiempo que no se volvería ya a repetir.

Redford de Gola, el justo equilibrio

Series como la famosa Pan Am volvieron a darles el protagonismo a las bolsas de viaje y de transporte de plástico, tan típicas de los setenta, aunque es bien cierto que la cosa venía de bastante más atrás.

Entre la moda que imperó estos últimos años consistente en rescatar estilos, diseños e incluso a veces hasta materiales de las últimas décadas del siglo pasado, podemos destacar a dos objetos como los más representativos en ese resurgir. Unos tienen que ver con el calzado, y son las zapatillas, con muchísimas marcas lanzando ediciones especiales de "viejas glorias".

Prueba de bolígrafos escolares de 1.0 mm

Por desgracia los japoneses de Uni, de los cuales sabéis que hemos hablado largo y tendido en esRevistas sobre su diverso material de escritura y dibujo, no poseen un bolígrafo "al uso" escolar. Nos referimos a esos bolígrafos que compiten en la dura batalla con los BIC "medium" o "M" de toda la vida, o sea, los de punta de 1.0 mm.

Pero como hay algunas novedades, hemos decidido traeros una muestra y analizarla un poco, porque ya sabéis que nos encanta este tipo de material de escritura. Y es que hasta ahora Paper Mate, otra de las marcas grandes del sector, competía con los BIC Cristal con sus InkJoy, que presumían de tener una tinta muy agradable y deslizante. Sin embargo, sufrían un gravísimo defecto: eran muy proclives a los derrames, de manera que si lo llevabas en el bolso de la camisa, la mochila o el estuche ("plumier"), corres muchos riesgos de que todo acabe hecho un desastre con la tinta de los InkJoy, sin olvidar que, en el momento de usarlo te puede ensuciar los dedos, la ropa, y obviamente el papel. Así que no debía ser, precisamente, un éxito de ventas.

Por qué el personal de líneas aéreas no lleva G-Shock ni Baby-G

Estaba leyendo el manual de uniforme de algunas líneas aéreas y la verdad es que son muy estrictos. Por ejemplo, los pantalones tienen que estar a 25 mm. del suelo (nunca pueden tocar el suelo), y todos y cada uno de sus elementos están pensados hasta el mínimo detalle. Así, los abrigos pueden llevarse abrochados completamente o desabrochados, pero si van a abrochados, el cinturón siempre tiene que ir también abrochado, y nunca colgando o formando un nudo. Por eso entre el personal que viste abrigos, nunca veréis cinturones "colgando". En el caso de las mujeres son más estrictos: de ir desabrochado, aunque el abrigo también lo esté, el cinturón tiene que estar entonces abrochado o atado a la espalda. Otro detalle es que nunca deben llevarse los abrigos sobre el hombro. Toda esa ropa de abrigo (incluyendo bufandas) no deben llevarse junto a maquinaria, aunque haga frío (por razones de seguridad).

A veces las normas incluyen también el tiempo en que una prenda debe llevarse. Por ejemplo, los chalecos deben estar totalmente abotonados desde el despegue hasta la preparación para el aterrizaje.