Pilas dummy AAA para ahorrar en los aparatos de tres pilas

No es la primera vez que tocamos en esta publicación las llamadas "pilas dummy" o pilas "ficticias", "simuladas" o "de prueba". También sabéis que este tipo de pilas, al contrario que las convencionales, ni llevan carga ni, por supuesto, se pueden recargar, ya que son pilas "cortocircuitadas", o sea, el borne positivo va unido al polo negativo. Se utilizan principalmente para aquellos casos en los que queramos reducir el voltaje o consumo de ciertos aparatos (sobre todo chinos, donde son habituales los artilugios que funcionan con tres pilas, pudiendo así usarlos con dos pilas - en ciertos artefactos, claro, no en todos -), y ahorrar pilas o hacer más cómoda su sustitución (al venir las pilas en packs de cuatro, es mejor sustituir de dos en dos, así no nos quedará una pila "suelta por ahí").

Este tipo de pilas tienen como ventaja, además, el ser muy ligeras, por lo que ahorramos el peso de una pila extra. Esto resulta muy útil en casos como aparatos para la bicicleta, pudiendo ahorrarnos el cargar con una pila de más.

Pila dummy (o pilas simuladas)

Probablemente recordéis mis problemas para enfriar el ordenador, y la necesidad de recurrir a un ventilador externo. Como el ventilador es de tres pilas (tamaño AA, de 1,5 voltios, 4,5 voltios en total) su potencia me sobraba y malgastaba bastantes pilas, así que, uniendo con un cable de cobre uno de los alojamientos de esas pilas (para cerrar el circuito eléctrico) conseguí que funcionase con solo dos pilas (3 voltios), de esta forma ahorraba una pila por uso.

El caso es que el cable de cobre, aunque funcionaba perfectamente, era bastante complicado de manejar, y cuando cambiaba de pilas tenía que tener bastante cuidado en que no se desprendiese. Pensé que tenía que existir algún tipo de pila ya fabricada "cortocircuitada", es decir: con los polos positivo y negativo unidos entre sí, de manera que pasase corriente entre ellos libremente.

¿Qué tiene por dentro una maqueta de móvil?

En algunas ocasiones viene bien usar teléfonos móviles para acompañar algunas fotografías de estudio, bien en algunas reviews como a veces hemos hecho, o en la presentación de algún objeto afín, como puede ser un reloj digital. El problema es que un móvil (o un smartphone) es un poco molesto a la hora de hacer las fotos, ya que tienes que estar pendiente todo el rato de que su pantalla no se apague y, además, los brillos que esa produce tampoco quedan demasiado bien. Otro problema es su batería. Si conservas un móvil "de figurante", la mayoría de las veces cuando lo necesites te lo encontrarás sin batería, o con muy poca carga.

Ante eso, una de las soluciones que mejor resultan es un teléfono de maqueta, lo que se conoce como un "teléfono dummy". Son los mismos teléfonos que se suelen ver en las tiendas, de exposición, y que exteriormente no se diferencian en nada de su variante funcional excepto, obviamente, en que son simples adornos.

Cómo usar la Varta F20 con pilas AAA

Suelo usar mucho las pilas de tamaño "convencional", es decir, las AA de toda la vida. Sin embargo, para diferentes dispositivos (como la escala digital o la grabadora), necesito recurrir a las más pequeñas AAA. Aunque suelo preferir recargables, esos dispositivos no las agotan totalmente, y la pila acaba quedando aún aprovechable.

Como la linterna Varta F20 es un elemento que uso a diario, puedo aprovechar con ella mucho las pilas (su LED es muy eficiente). Dado que, además, esa linterna de Varta carece de portapilas (las pilas se insertan directamente en el tubo que hace de mango), he pensado que sería buena idea poder usar en la misma linterna tanto pilas AA, como AAA.

Prueba: linterna Varta Work Flex Telescope

Uno de nuestros lectores, Alejandro, nos aconsejaba darle un poco de protagonismo y probar algunos de los productos de iluminación de la firma Varta, mencionándonos lo bien que le habían resultado y la gran calidad de los mismos, además de un precio muy competitivo. Le hemos hecho caso y dedicaremos un par de entregas a esta marca, empezando por uno de sus productos que más me han llamado la atención: su Work Flex Telescope Light. Esta linterna entra dentro de su gama de productos profesionales o "de trabajo", denominada Workflex. Destinadas a campistas, aventureros, exploradores, zonas aisladas o lugares en donde se requiera una buena iluminación portátil, la gama WorkFlex incluye modelos para todo tipo de necesidades.

En esa misma gama tenemos la Stadium Light, un "pedazo aparato" de alucinar y que muestra bastante bien lo que Varta puede hacer, con sistema de LED en red (COB, "chip sobre la placa", con luz multidireccional), y a batería recargable; la Work Flex Area, la BL30R (linterna de mano de gran potencia); la soberbia BL40 de 6 voltios, o la Pocket Light, que viene a ser un tipo parecido a esta que probamos, pero sin el diseño telescópico.

Nuevas aplicaciones de las pilas conductoras

Poco a poco les voy encontrando más usos a las pilas conductoras que adquirí para el ventilador externo del ordenador. El último ha sido el dispositivo de iluminación frontal de la bicicleta, una especie de linterna provista de cinco LEDs que, como seguramente sabéis, tiene la opción de iluminar con un haz de luz fijo, o en ráfagas. El caso es que lleva tres pilas convencionales, tipo AA, y con las tres es un elemento bastante pesado, así que he decidido sustituir la pila del fondo (que encima tiene un acceso realmente incómodo) y ponerle una de las pilas dummy, aprovechando que me sobraban tres del paquete.

La iluminación sigue siendo muy fuerte y potente, aunque es obvio que su duración no será la misma, no obstante como no uso la bici de noche, no necesito una gran autonomía. Además, si fuera necesario aumentar dicha autonomía, se puede llevar un solo paquete de cuatro pilas, y sustituir dos a dos, mientras que con las tres pilas habría que cargar con dos paquetes, cuyo peso -y molestia- aumentaría considerablemente.

Linterna F20 Premium de aluminio de Varta

Como habéis podido comprobar en esta misma publicación otras veces, linternas con el cuerpo de aluminio hay muchas en el mercado. Sin embargo, la mayoría de ellas mezclan distintos conceptos de estilo y acabados, perdiendo en el camino muchos aspectos de su personalidad. Varta, sin embargo, con su línea clásica en aluminio, tiene bien claro lo que busca: un diseño elegante, atractivo, y con ese encantador aspecto a linterna clásica. Su construcción en metal la hace mucho más robusta, a la par que ligera, mientras que su tecnología de LED la hacen duradera y económica.

Los que tengáis más años, seguramente recordéis - antes del abuso del plástico, a partir de los noventa - aquellas linternas de mano de los años setenta y ochenta. Con un estilo "de tubo" en horizontal, fueron muy populares por series de televisión como Los Cinco (¿quién puede olvidar a los chicos de Enid Blyton explorando aquellas oscuras cuevas con sus linternas en mano?), o entre los exploradores y "boy scouts". Esas linternas eran de metal, pero como el aluminio entonces era un producto muy elitista (y además, difícil de trabajar, de hecho los cuadros de las bicicletas aún llevaban racores), se hacían de latón o de acero inoxidable. El latón era un metal bastante interesante, ligero, moldeable y fácil de pintar, pero oxidable, y así acababan aquellas linternas, que tras un tiempo sin usar, cuando ibas a por ellas te las encontrabas con un aspecto bastante desastroso. Lo mismo ocurría con sus pinturas, con una estética muy lustrosa y llamativa al momento de la compra, pero que pronto perdía color y sufrían, además, mucho por las marcas de arañazos y de uso.

Comparativa linternas de petaca Energizer y Osca Connect

Tras haberos mostrado aquí las interesantes y llamativas linternas de petaca de Energizer, y dada su nefasta calidad, hoy hemos decidido compararlas con la que podría ser su rival en el mercado, las linternas de petaca de Osca Connect. En el caso de Energizer, mencionar que pronto su linterna comenzó a fallar. De hecho, en cuanto se mueve o se le da un ligero golpe, se apaga y empieza a parpadear el LED. Una de las razones es, muy probablemente, que ese LED va anclado, bastante "de mala manera", al chasis, y su circuitería que, como hemos visto, consiste en dos cables "por ahí sueltos", deja bastante que desear.

Por el mismo precio que la linterna de petaca de Energizer, unos 6 €, encontramos en el mercado la alternativa de la firma Osca Connect. Esta marca (cuya web es un word press que da vergüenza ajena, la verdad), es una de las que utiliza Eurobric 2000 S. A., que es su marca matriz. No son fabricantes tampoco y, al igual que Energizer, simplemente se dedican a importar linternas y remarcarlas. De hecho, en Osca Connect ni siquiera las personalizan con su logo, cosa que Energizer, al menos, sí hace.

Luz delantera para bicicletas TD-515

Volvemos a hablar de movilidad y de iluminación, abordando en esta ocasión las luces de LED para bicicletas o patinetes clásicos TD-515 y TD-516. Lo cierto es que, antes de que desaparecieran este tipo de dispositivos, tenía ganas de volver a traeros uno de ellos aquí.

¿Por qué he dicho "desaparecer"? Evidentemente, la iluminación para este tipo de vehículos no va a desaparecer, lo que queremos decir es que las que tienen esta filosofía sí están camino de ello. Nos estamos refiriendo a dispositivos que funcionen a pilas, y no a baterías - que ya son la mayoría -, y que se puedan acoplar a los manillares mediante abrazaderas o elementos de tornillería de metal, algo que está siendo sustituidos por soportes plásticos o abrazaderas de resina.