La envidia -relojera- que da nuestro país vecino

Portugal, a pesar de su relativa pequeña extensión en relación con España tiene, sin embargo, una gran actividad relojera que, vista desde fuera de sus fronteras nos despierta una sana - y buena - envidia. Y es que a pesar de todas las limitaciones impuestas por la pandemia, y obviamente con las inevitables y necesarias medidas preventivas, continúan teniendo muchos eventos relacionados con el mundo de la relojería que ya quisiéramos por aquí.

Entre ellos, hace pocos días la Escola de Ciencia da Universidade do Minho organizó unas jornadas sobre relojes de sol. Por si fuera poco, el marco fue incomparable: la Basílica dos Congregados (Oratorianos) sita en Braga. No creáis que allí fueron "cuatro frikis" de la relojería, de hecho estuvieron en cartel personalidades relevantes como Nun Crato, catedrático de la ISEG (Universidad de Lisboa) y ex-ministro de educación de aquél país, cuya intervención se centró en la geometría y astronomía de esos relojes. También contó con la presencia de Elfrida Ralha, matemática, y Virgínia Pereira, especialista en filosofía e historia de la Universidad de Lisboa. Todos ellos hablando de eso: de relojes.

A Seat le van los Rolex

David Powels acaba de estrenar el cargo de vicepresidente ejecutivo de Finanzas e IT dentro de Seat, y ahí lo veis (tras el salto) mostrando con orgullo también su reloj, un Rolex Sea Dweller valorado -aproximadamente- en 14.000 euros. Originario de Sudáfrica, Powels recorrió medio mundo de la mano del Grupo Volkswagen: China, Brasil, Alemania, y también su país natal. En China estuvo desde 2017 al mando de la SAIC Volkswagen Automotive, la empresa que por aquellas tierras tiene el Grupo Volkswagen para hacerles coches "al estilo chino" (o sea, sin los estándares de calidad ni seguridad europeos).

Licenciado en Comercio por la Universidad Nelson Mandela de Port Elizabeth, David Powels tiene también un título de posgrado. En Volkswagen comenzó a trabajar en el año 1989, consiguiendo escalar al puesto de CEO en la región, nada menos. También fue presidente y CEO de esta marca en Brasil y Sudamérica, aunque en realidad no habla español (sí alemán, inglés y portugués).

Como veis, el ejecutivo que ahora estrena cargo para Seat se presenta con catorce mil euros de acero "contantes y sonantes" en la muñeca. No está mal. Aunque para ser jefe de Seat, en lugar de un Rolex supongo que mejor le iría saber español.

El Rolex Explorer II del diseñador de los Alfa Romeo

Continuamos con los relojes de los ejecutivos y adinerados. En este caso se trata del reloj de Alejandro Mesonero-Romanos, jefe y cara visible, así como máximo responsable, de diseño en Alfa Romeo. Es uno de los nuevos cambios que ha traido consigo la creación del grupo Stellantis, en donde se encuentran muchas de las principales firmas europeas (Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Fiat, Opel, Lancia...). Antes de irse con los italianos el señor Mesonero-Romanos fue el creador del diseño para Seat y Cupra, de sus manos salieron el Seat Cupra Tavascan y el Seat Cupra Formentor, además de diseñar la cuarta generación del Seat León (MKIV), la quinta generación del Seat Ibiza (MKV), y el Seat Arona.

Licenciado en el Royal College of Art de Londres, Alejandro Mesonero-Romanos se encargará ahora de los diseños para electrificación dentro de Alfa Romeo, entre otras tareas.

Sequent Supercharger 2, el Eco Drive llevado a otro nivel

¿Qué tal un rotor que alimente un acumulador y, luego, éste pueda a su vez generar la corriente eléctrica para un reloj? No es la primera vez que se intenta llevar este concepto a la práctica, algo así tiene el Eco Drive (aunque en este caso, con células eléctricas), o el Electrada E4000 "Generator" (aunque en ese caso sobre un reloj digital y como un ejercicio de diseño y tecnología, simplemente). La gente de Sequent ha ido más allá, solo sea porque lo han materializado en un producto que ya se comercializa (y no es una simple idea montada en Kickstarter o en un sitio de esos). Se trata del Sequent Supercharger 2, un reloj con un rotor - como los mecánicos automáticos - que genera electricidad. Según su fabricante esto da para una autonomía virtualmente "infinita", que no requiere ni cambios de pila ni mantenimiento alguno.

Actualmente tienen varias colecciones, la Sport, la Premium y la Premium HR, con relojes que se venden a, aproximadamente, 300 euros. Como ves, además de atractiva es una tecnología bastante asequible. Lo mejor es que se pueden elegir una gran variedad de acabados, diseños y colores. Por si fuera poco, el reloj está hecho con aluminio anodizado, de calidad aeroespacial, y gracias a que es eléctrico cuenta con añadidos como monitor de actividad. Interesante, ¿verdad?

Los fraudes más comunes en la relojería mecánica

Ayer Guti me hablaba de un reloj que, a priori, era una auténtica delicia: calibre con movimiento manual (de esos que, por desgracia, tan poco se ven hoy), hecho en Suiza, cristal de zafiro antirreflejos, diseño de gran visibilidad y armis de tipo Bonklip. Todo ello en un reloj que rememora a los del ejército británico de los años cuarenta. Su precio estaba a la altura de lo elitista del modelo: 700 € (690 €, en concreto, nada menos).

Sin embargo, resulta que su fabricante "no lo había contado todo", y había hecho algo que, por desgracia, es práctica tan habitual en la relojería mecánica, y es ocultar mucha información sobre su construcción. Así, no contaban en las especificaciones que la corona iba roscada, que es un incordio cuando a un reloj tienes que darle cuerda cada día. Más aún: la cuerda no tenía tope, así que no sabías cuándo lo tenías ya totalmente cargado (podías estar dándole cuerda todo el día, y el reloj seguiría tal cual..., supongo que a su fabricante le daría igual). Y encima, la corona tenía una posición "fantasma", y no, no es que les haya sobrado tija, es que sencillamente el calibre era con ventana fechadora, que le habían tapado artificialmente.

Es decir, que uno compra una cosa, espera una cosa, y se encuentra con un batiburrillo de despropósitos totalmente diferente y un poco (o bastante) desagradable.

Lo que dice de una persona su reloj: el MeisterSinger de Pedro Fondevilla

El ejecutivo Pedro Fondevilla acaba de ser elegido Presidente de Seat en Portugal, un importante cargo que le llevará al frente de Seat (y Cupra, la submarca deportiva) para el país vecino. Antes era director de imagen de producto (Product Marketing) de Seat, tarea en donde se ocupó de potenciar la imagen de Cupra, y que seguirá con ella en Portugal, dentro de su variada agenda. En ese país confía en continuar aumentando las ventas de coches eléctricos (que experimentaron una subida de un 50% el año pasado).

Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad de Barcelona, Pedro Fondevilla posee un Postgrado de Marketing en ESADE Business School, y antes de recalar en Seat formó parte de Renault (controller, en Francia), para tras un periplo por puestos comerciales, acabar como director de marketing en Volkswagen España. En 2018 llegó a Seat.

Los regalos de las firmas relojeras en "la nueva Basel"

Baselworld casi puede decirse que ha pasado a mejor vida (y lo ha hecho de un año para otro, como quien dice, además), en su lugar se ha celebrado en Ginebra el salón de la relojería "Watches and Wonders" que le ha tomado el testigo por estas fechas. Aunque por razones sanitarias el evento ha tenido lugar "online" (que es lo mismo que decir que ha tenido lugar "cuando uno quisiera conectarse"). Pero, sin embargo, las marcas lo que no han hecho virtuales son los detalles con los que, año tras año, obsequian a los medios de comunicación.

Piaget, por ejemplo, ha hecho llegar a sus medios de comunicación preferentes (sus VIPs) una caja de moscovitas, mientras que Rolex se ha esmerado un poco más, y ha enviado a "sus" periodistas, fotógrafos y reporteros una bolsa junto con un estuche de lápicews de dibujo. Pero no unos lápices cualquiera, no unos Alpino "cutres", sino unos lápices de una de las firmas más elitistas del sector, de la marca Caran d'Ache, ni más ni menos. Lo que es tener contactos...