Mostrando las entradas para la consulta Moda ordenadas por relevancia. Ordenar por fecha Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas para la consulta Moda ordenadas por relevancia. Ordenar por fecha Mostrar todas las entradas

Básculas comerciales Roch


De pequeño siempre me parecía un momento especial, cuando acompañaba a mi madre a comprar a alguna de las tiendas del pueblo, el que acontecía al llegar la hora de pesar la mercancía (frutas, productos de charcutería, pescadería...) por la báscula. Me quedaba observando aquel "extraño artilugio" que era la báscula, y sería ese aparato el juez imparcial que diría el precio a pagar dependiendo del peso. Como si fuera el fallo de un magistrado, se producía un breve silencio mientras el tendero colocaba la mercancía en la báscula para pesarla. Y yo veía con expectación a la aguja moverse durante un breve espacio de tiempo, y casi como había surgido, el encantamiento se iba y el silencio se rompía al grito del vendedor (o vendedora): "¡trescientos cincuenta gramos!", o: "¡seiscientos gramos!".

Cómo había conseguido descifrar en tan corto tiempo el movimiento rápido y felino de la enorme aguja marcadora era para mí aún todo un misterio.

Zapatos de piel Michel Dongola: lo clásico nunca pasa de moda


Michel es una empresa de zapatería española ubicada en Almansa (Albacete). Puede resultar curioso que una compañía de esta provincia fabrique calzado, y no cuchillería - como es tradición en esa región -, pero en Michel lo llevan haciendo - y muy bien, por cierto - desde 1925. Calidad, experiencia, y cuidado en los detalles hacen de esta marca una de las más atractivas a la hora de elegir un zapato para vestir, aunque también están haciendo sus pinitos con las zapatillas, que ellos llaman "sneakers". Y es que si miramos modelos como sus Lenia o Testa nos daremos cuenta de la calidad y espectacularidad de sus trabajos, con materiales de primer orden.

Hoy os mostramos, sin embargo, algo diferente: su Dongola en versión negro, un zapato clásico y con un corte tradicional que he tenido ocasión de probar y aunque soy más de zapatillas, admito que me he quedado gratamente sorprendido con su calidad.

Todo lo que necesitas saber sobre los encendedores de plasma


Los encendedores parecían ser ese producto que escapaba un tanto a la tecnología electrónica de hoy. De hecho, los antiguos encendedores a base de chispa, cuyo principio tiene siglos de antigüedad, aún se siguen vendiendo hoy. Lo más nuevo que existía en este tipo de artículos eran los encendedores piezoeléctricos (popularizados en los ochenta) o los encendedores tipo soplete (con tecnología Jet Flame, o Turbo Flame, esta última, incluso, con la posibilidad de cambiarle el color a la llama, caso de los ColorFlame de Prof, que podemos elegir con llamas rojas, verdes o amarillas), que no son más que una evolución de los piezo eléctricos, pensados para ser utilizados con "vaporeadores" y aún bajo viento. También teníamos los encendedores por contacto, que no llegaron a tener mucho éxito, llamados "Igniter" o "iniciadores", que no son más que resistencias eléctricas con el mismo principio de funcionamiento que el de los antiguos encendedores de los automóviles.

Sin embargo los nuevos encendedores de plasma vienen pisando fuerte, y con la intención de cambiar de una vez para siempre el mercado del encendedor. Marcas como Clipper o Zippo ya pueden ir "poniéndose" las pilas (y nunca mejor dicho), porque sus añejos productos puede que tengan las horas contadas.

Los coches de hoy alimentarán los talleres del mañana


Hace algunos años Audatex, compañía especializada en consultoría y reparaciones del automóvil, emitía un informe que a muchos en el sector de la automoción sentó como una bomba: los coches que más se estropeaban eran "los nuevos", los coches en torno a los cinco años, mientras que, a pesar del envejecimiento del parque automovilístico español, los coches viejos eran los que soportaban la crisis (debido a que muchos los poseían personas con pocos recursos) y, curiosamente, también eran los que aguantaban el temporal como unos campeones, con reparaciones menores.

Y es que a diferencia de los modelos actuales, los coches antiguos se pueden "remendar", y repararlos no suponía para el taller ni complejo software OBD (con carísimas terminales que cuestan miles de euros) ni herramientas rebuscadas ni procedimientos. Reparar un coche antiguo tardaba un taller un cuarto del tiempo que tardaban en repararle una avería similar a uno nuevo.

Xiaomi Mijia, el patinete eléctrico que -dicen- es como un Tesla


Cada vez se están poniendo más de moda los llamados patines y patinetes eléctricos, en muchos casos como juguetes para niños pero, en otros, nos los quieren vender como un competitivo producto para nuestro transporte cotidiano.

En Youtube hay cientos de presentaciones para este tipo de productos, pero la que más me ha llamado la atención, por la cantidad de incorrecciones y sus esperpénticos razonamientos para defender estos "vehículos", ha sido la del usuario "Vicesat" (la podéis ver al final de este post).

50 euros por un Zippo de los más básicos



Durante tres días hemos estado hablando con vendedores, recorriendo las calles y pisando tiendas especializadas, para comprobar de primera mano lo que ocurre con los encendedores o, más propiamente, mecheros, de Zippo y sus numerosos "clónicos" venidos de China.

En muchos locales no tienen Zippo, reconocen que no quieren arriesgarse con un producto tan caro. Miramos sus estanterías y pronto lo entendemos: sus expositores están llenos de "baratijas", encendedores de las marcas más dispares a dos y tres euros, algún llavero de adorno, revistas y cajas pequeñas de golosinas. Decidimos entonces acercarnos a uno de los más grandes centros de venta de útiles para fumador, un estanco "modernizado" en tendencia a los tiempos que corren, con sección de revistas, prensa, quiosco y material de oficina. Abierto todo el día - incluso festivos -, es uno de los locales mejor abastecidos de este tipo.

El auge de las bolsas de papel


Tras la prohibición de las bolsas de plástico, el paso natural era volver a utilizar bolsas de papel. Hablo de "volver" porque esto no es nada nuevo: el envoltorio en papel se usaba ya hace muchos años. Cuando yo era niño, en la pescadería el pescado te lo envolvian en una hoja de periódico, lo mismo que aquellos bocadillos de sardinas (rezumando el aceite por el papel), o el calzado. Recuerdo aquellas bolsas de papel marrón, en la que te metían las golosinas, fruta, o lo que fuera.

Cuando hablaba de esto, algunos ponían el grito en el cielo: "¡no, eso no va a volver!", "¡eso es antihigiénico, un atraso!", "¡las bolsas de papel se rompen, no se pueden agarrar bien, se ensucian...!", etc, etc.

¿Cómo envejecen las zapatillas Lotto?


Tras seis meses con ellas puedo hablar con bastante conocimiento sobre mi experiencia con las Lotto que a principios de año os trajimos a Duraderos. Unas zapatillas de una buena marca que rondan los cien euros deberían dar una satisfacción plena, y obviamente en muchos aspectos tienen ventajas sobre otras más baratas pero, sin embargo, por otra parte uno se da cuenta de que un alto porcentaje de ese dinero no se ha ido en que podamos disfrutar de una buena zapatilla, sino en imagen y marca.

Empezando por las cosas buenas, hay que destacar su aireación, bastante eficiente y con lo cual tenemos unas zapatillas muy aptas para el verano, o para entrenamiento indoor, pero muy frías en invierno. Incluso en estos días que bajaban las temperaturas, aunque estemos en pleno verano, se siente bastante frío con ellas.

Se acabó "disfrutar" de la bicicleta



La nueva ley que está preparando el gobierno español para reformar el Código de Circulación puede traer algún que otro disgusto a los ciclistas. Con ella parece de nuevo abrirse el debate - ya llevamos años con él, y tarde o temprano ocurrirá - de que las bicicletas paguen sus tasas, matriculaciones, viñetas y seguros como cualquier otro vehículo a motor.

Por de pronto, se estudia una vez más la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil, tener un permiso de circulación, pago del impuesto de circulación y, además, el contar con matrícula. A esto se le añadiría la obligatoriedad del casco, como en los patinetes eléctricos (a los "riders" se les obligará también a llevar casco en tramos urbanos, algo que ahora no es una obligatoriedad), por lo que se constata que todo apunta a que la bicicleta será el próximo objetivo de los legisladores, tras el control de los patinetes eléctricos.

Opinión y prueba zapatillas Lotto Zenith VIII


El fallo con la elección de las Yumas Lander me hizo tener que volver de nuevo a buscar unas zapatillas lo más equilibradas posibles entre la calidad, y el coste. Sé que no hay que pedir peras al olmo, y que rozando los cincuenta euros el mercado de las zapatillas es tremandamente complicado, con muchas marcas tentándonos con productos muy baratos, y unas pocas "escondidas" con productos muy buenos, así que encontrar la joya, o la marca (o modelo) que destaque entre tanto maremágnum es una tarea casi titánica.

En este sentido quería un poco alejarme del mercado de las zapatillas puras de trekking por varios motivos (aunque al final adquiriría otras, por simple casualidad y para aprovechar la oportunidad de ofrecérmelas el distribuidor de Paredes), entre ellos estaba un periodo de adaptación prolongado (aún recuerdo los primeros días de dolor con las Yumas Lander y para, al final, durarme unos dos meses, no quería volver a pasar por ello). Como bien sabéis, a las zapatillas convencionales, de running o de ruta, uno se acostumbra muy rápido, mientras que las más duras de trekking es más cuestión de empeño (o de elegir un modelo de altísima calidad que nos facilite ese periodo) que de otra cosa.

Victoria's Secret distribuye unas fundas de móviles tóxicas


Si quieres lucir un smartphone muy femenino y con un exterior muy "chic", quizá sea para ti una tentación inclinarte por una marca que se presupone de tanta calidad y confianza como Victoria's Secret, pero cuidado, porque las apariencias engañan. Y es que la famosa compañía de moda se ha visto obligada a pedir la retirada de las tiendas de sus fundas modelo Liquid Glitter Phone Case (que son varias, unos catorce modelos distintos), por riesgo de quemaduras químicas. Al parecer, las carcasas tienen entre su composición un alcohol, que se desprende si se rompe, se deteriora o con el desgaste. De ocurrir, al entrar en contacto con la piel pueden producirse ampollas e incluso llegar a dañar al usuario (usuaria, en este caso) con quemaduras químicas.

La compañía ha pedido a quienes las hayan adquirido que las retiren de sus smartphones, y que contacten con el servicio de atención al cliente (que es tellvictoria@victoriassecret.uk.com). Resulta curioso que pidan contactar con ese servicio, cuando lo lógico -y lo que deberían hacer- es que quienes las hayan adquirido pudieran devolverlas en la misma tienda donde las compraron. También es curioso (y lamentable) que estas fundas se vendieran desde el año 2015, y hasta ahora no se hayan dado cuenta de su peligrosidad, lo que da una muestra de lo poco que testean estos complementos, y lo tan "a la ligera" que los comercializan.

Nuevo IWC Portuguieser Perpetual Calendar 42


Seguimos con las novedades de relojería para este año, y en esta ocasión os traemos la última creación de IWC, el Portuguieser Perpetual Calendar 42. Se trata de un reloj con calibre automático, que ofrece 60 horas de autonomía, y calendario perpetuo con el extra de fases lunares. El calendario es, obviamente, el elemento principal del reloj, y por ello lo ocupan tres subesferas (bueno, en realidad dos subesferas y el contorno de la inferior) dedicadas al día del mes (31 en rojo), nombre del día de la semana (sin diferenciar el domingo en rojo, una pena), e indicador de meses.

La caja, de 42,4 mm de diámetro, se puede elegir en acero o en oro, y en todas ellas el cristal es de zafiro, tanto en el frontal como en el reverso. Además existe una versión Boutique del mismo, con una caja de mayor tamaño, siguiendo la moda actual, de 44,3 mm, en Armor Gold, y que tiene el extra de una autonomía más generosa, ni más ni menos que de 7 días.

La joya de la corona de Casio


El pasado mes de octubre, Casio puso en venta lo que supone el primer digital con caja de acero de la marca nipona en muchos años. Es cierto que en el año 2000 Casio comercializaba sus Edifice digitales en acero, y que el año pasado, más o menos a mitad de año, lanzaba sus modelos de metal con bisel también metálico (con almohadillas de absorción de impactos de resina, no obstante) bajo su submarca G-Shock, los GMW-B5000. Pero para encontrar un digital old-school en Casio dentro de su gama baja o de acceso, tenemos que irnos ni más ni menos a los años ochenta, cuando los W-31, o los W-780, campaban a sus anchas.

En realidad, podríamos decir que, a excepción de sus TGW-100, BGR-100, BGT y familia, de principios de los noventa (que no eran old-school, pero sí digitales), Casio llevaba casi veinte años sin tener un digital de este tipo. Casi nada.

La necesidad de tejido industrial en España


La pandemia del SARS-CoV-2 (COVID-19) que padecemos tan abruptamente ha traido consigo muchas cosas malas, pero también algunas lecciones que deberíamos aprender muy bien y tener en cuenta a partir de ahora. Porque cuando las cosas se ponen feas, cuando de verdad hay necesidad de esa "globalización" y de esos precios contenidos, resulta que te quedas sin ello. Durante muchos años, demasiados, España ha sido un buen comercio, un buen mercado y ha ocupado el papel de comercial de bienes y productos que se fabrican muy lejos de aquí. ¡Y qué bien, sin embargo, nos habría venido esa industria ahora!

Fernando Simón, director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias del Ministerio de Sanidad, lo decía no hace muchas semanas: en China, cuando apareció el coronavirus, tenían un tejido industrial que sostenía con su poderío la región de Wuhan cuando ésta tuvo que cerrarse a cal y canto sin poder producir. Todas las demás regiones y empresas se pusieron mano a la obra para proveerla. En Italia, las fábricas de coches como Lamborghini, y de moda como Gucci, comenzaron a producir mascarillas y equipo de protección. En el Reino Unido, McLaren pasó a fabricar respiradores. En España, tuvo que ser Seat (con el apoyo de varias universidades) quienes se implicaran en ello, y firmas como Joma, ante la escasez (y el alto precio, cuando están disponibles) de mascarillas, empezó a fabricarlas.

Correas para reloj de Diloy


Cuando hablamos de correas para reloj es importante no escatimar en calidad. Al fin y al cabo va a ser un producto que vamos a llevar continuamente en contacto con nuestra piel durante todo el día, y con el cual no debemos tener dudas tanto en su seguridad como en su fiabilidad. Si a eso añadimos que sea duradero y de precio competitivo, estaríamos entonces ante la correa ideal.

En el entorno actual existen muchas alternativas de correas de todo tipo, podemos adquirirlas tiradas de precio en internet o en los cuchitriles de "los chinos", pero si apreciamos un poco nuestro reloj y queremos un mínimo de comodidad, entonces las opciones se reducen drásticamente.

A Frederique Constant le van muy bien las cosas (amplía su fábrica en Ginebra)


Con el objetivo de pasar de las 160.000 unidades actuales, a las 250.000 en los próximos cinco años, la firma relojera helvética Frederique Constant ha inaugurado una nueva factoría en los alrededores de Ginebra (concretamente en Plan-les-Ouates) que es, además, donde suelen también establecerse muchas otras firmas de relojería de gama alta.

Por el nombre podría considerarse que Frederique Constant lleva mucho tiempo en el mercado, pero ni mucho menos. En realidad - atendiendo a la amplia historia que suelen tener otras firmas relojeras - solo llevan haciendo relojes desde 2004, habiendo realizado hasta la fecha 29 calibres.

Análisis en profundidad del patín eléctrico Brigmton BMI-365


Marcas españolas de electrónica, por desgracia cada vez hay menos. Hoy la mayoría de marcas son asiáticas, hay pocas que, aún haciendo sus productos allí, sean españolas. De entre esas pocas una de ellas es Brigmton. Hace tiempo que queríamos traeros y mostraros en Duraderos algunos productos de Brigmton, de hecho estuvimos a punto de hacerlo el año pasado, pero al final no lo hicimos. Y es que hemos tocado marcas de todo tipo, tanto aquí como en la anterior Radio Ibérica (incluyendo, por supuesto, a Philips y Casio), y también tenemos pendiente alguna que otra prueba y review de productos de marcas chinas, pero sin embargo las marcas españolas no son lo más habitual. Con esta prueba vamos a paliar un poco esa carencia.

Y es que, además, lo hacemos con uno de los productos estrella en electrónica de consumo, un producto de movilidad que, por su flexibilidad, agilidad y comodidad, se está convirtiendo en todo un fenómeno. Hablamos, cómo no, de los patinetes (o patín, o scooter como también se les llama) eléctricos, y en este caso en concreto del Brigmton BMI-365, uno de los últimos lanzamientos de esta firma española.

Fossil lanza un reloj solar "a medias", el resto dice lo hará en 2025


Resulta curioso que mientras Casio, junto con otros fabricantes como Seiko o Citizen, lleven años ofreciendo relojes solares, la multinacional Fossil (una de las firmas con múltiples "sub-firmas" que más relojes vende en el mundo, con el permiso de las tres antes mencionadas, claro), se ponga ahora a lanzar un solar. Ellos dicen que no tendrán lista la tecnología hasta el año 2025, y que lo que ahora presentan es solo una "pre-serie" inicial, limitada a únicamente 1.754 unidades para todo el mundo. El objetivo es que el reloj se pueda fabricar "en cadena" y en grandes cantidades para ese año, cumpliendo su criterio que ellos llaman "pro-planet" en el 2025. Viendo ésto, uno empieza a pensar que realmente no es tan fácil ni sencillo lo que hace Casio, lanzando un producto como sus nuevos GBD-H1000 o GPR-B1000, que además de ser solares tienen tecnología Bluetooth, sensores, y un larguísimo etcétera. Pareciera que estuviésemos comparando tecnologías de diferentes planetas. Eso sin mencionar que la - hasta ahora - insuperable y duradera tecnología Tough Solar de Casio, o Long Life Battery, lleva ya muchísimos años entre nosotros.

Claro que, es bien cierto, Fossil no tiene la experiencia ni tecnología que sí tiene Casio en estas lides. Recordemos por las que tuvo que pasar el fabricante japonés, cuando sus primeros relojes solares datan ya de los años ochenta, recopilando una valiosa información con aquellos Battery Less o/y sus Two-Way Power, que siguen usando hoy en calculadoras, por cierto.

Un cuaderno o una tablet (para reporteros o periodismo)



Durante estos últimos años todos hemos sido testigos cómo se introducía un elemento electrónico en tertulias y platós de televisión: la tablet. Vemos cómo ese dispositivo se utiliza por presentadores de los programas de la televisión más dispares, como herramienta de consulta rápida y de información dinámica de gran valor. Hasta en las ruedas de prensa algunos políticos, asesores y/o expertos, las utilizan.

Sin embargo, podemos también observar cómo los periodistas y reporteros "de campo", los que realizan entrevistas en directos, acuden a ruedas de prensa o tienen que dar una crónica sobre un suceso o acontecimiento inmediato, no usan tablets, sino que continúan fiándose y recurriendo a los habituales cuadernos y bolígrafos. Es decir, al papel.

ISO Rivolta, el "Ford Mustang" europeo


Si la italiana ISO hubiera sido norteamericana, ahora el Rivolta sería tan popular (o más) que el mismísimo Mustang. Y es que este coche, de inconfundible silueta y agresivo frontal, puede considerarse como uno de los primeros "muscle car" europeos (con el permiso del Opel Manta, aunque en este caso el del Opel tuviese mucho de norteamericano).

La ISO (Iso Autoveicoli S.p.A) tiene sus orígenes en los años treinta, su nombre proviene de Isothermos, debido a la refrigeración de sus motores. Entre sus realizaciones más populares se encuentra el Isetta, que luego sería licenciado por la BMW para que los alemanes lo fabricasen. Curiosamente, el Isetta pasaría a la historia como un coche icónico de la BMW, cuando en realidad su diseño (como los scooters) era italiano. Hoy, por desgracia, sus creadores originales, la ISO, se encuentra casi totalmente olvidada en el mundo de la automoción.