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Inconvenientes y ventajas de los encendedores jet y a batería


Zippo, consciente de que los tiempos ya no son lo que eran y el público demanda encendedores cómodos, sencillos y para una variedad de usos muy diversos, se une a la moda de los encendedores a batería (funcionan por arco eléctrico) y lanza sus nuevos modelos eléctricos recargables. Con un precio de aproximadamente 20 € (similar a los Zippo a gasolina "de toda la vida"), los nuevos encendedores recargables ofrecen una autonomía - con la batería completamente cargada - de 40 usos por carga (siempre y cuando el encendido no dure de más de 5 segundos cada vez). Su batería se puede recargar hasta 300 veces (que daría para unos 12.000 usos, unos 6 años, si encendemos unas seis veces al día, y cuidamos la batería, por ejemplo, evitando que se descargue por completo). El tiempo de carga es de aproximadamente 1 hora, y como cualquier encendedor de arco eléctrico, se puede usar con viento e incluso inclinado (para encender velas o pipas).

Probablemente lo primero a considerar sería si con 6 años de uso tendremos el encendedor amortizado, probablemente sí, de hecho yo tengo el de gasolina desde hace casi diez años y aún funciona, pero claro, en todo ese tiempo ha sido muchísimo el dinero que he gastado en combustible, piedras y mechas. Sin embargo, con este tipo de encendedores a batería nada de eso es necesario, con recargar su batería el resto debería funcionar sin problemas.

Nuevas aplicaciones de las pilas conductoras


Poco a poco les voy encontrando más usos a las pilas conductoras que adquirí para el ventilador externo del ordenador. El último ha sido el dispositivo de iluminación frontal de la bicicleta, una especie de linterna provista de cinco LEDs que, como seguramente sabéis, tiene la opción de iluminar con un haz de luz fijo, o en ráfagas. El caso es que lleva tres pilas convencionales, tipo AA, y con las tres es un elemento bastante pesado, así que he decidido sustituir la pila del fondo (que encima tiene un acceso realmente incómodo) y ponerle una de las pilas dummy, aprovechando que me sobraban tres del paquete.

La iluminación sigue siendo muy fuerte y potente, aunque es obvio que su duración no será la misma, no obstante como no uso la bici de noche, no necesito una gran autonomía. Además, si fuera necesario aumentar dicha autonomía, se puede llevar un solo paquete de cuatro pilas, y sustituir dos a dos, mientras que con las tres pilas habría que cargar con dos paquetes, cuyo peso -y molestia- aumentaría considerablemente.